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锂电池将迎来高镍时代 钴、锂供需将持续吃紧

锂电池将迎来高镍时代 钴、锂供需将持续吃紧
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发布时间:2017-09-11

        摘要:811技术全面普及仍需时日,未来或将成为动力电池的主流;2019年后,金属锂和钴将持续吃紧,由于原材料的价格上涨,倒逼锂电池将向811技术迈进。

        三元材料目前是动力电池最优之选。自锂离子电池技术普及以来,学术界出现了各种各样的电池体系,但是从实际应用来看,目前负极材料多选择石墨,而正极材料主流为钴酸锂、磷酸铁锂、三元、锰酸锂等材料。鉴于三元本身有着高能量密度优势,未来随着技术继续进步,安全性问题逐步改善,在其他电池技术未实现重大突破之前,三元目前仍然是动力电池领域最优之选。

        报告认为,尽管高镍三元短期普及仍有瓶颈,但未来或成动力电池主流。按照镍钴锰的比例,三元可以分为111、523、622、811等,由于镍的主要作用是提升能量密度,因此高镍三元材料(如622/811)的研发成为目前热点。分厂商来看,目前国内普遍在研发三元622和811技术,还未大规模量产,从国外来看,仅松下等几家技术最领先公司拥有高镍三元量产技术。

        随着三元电池技术和市场的不断开拓,带来锂、钴等资源的紧缺。报告认为,锂资源将在2019—2021年间供不应求,而随着世界十大汽车厂商新能源汽车在2019年开始加速增长,对锂资源的需求也成爆发式增长。

        去年以来,钴价格一路飙升,钴资源供给不足局面开始显现。“钴资源的紧缺将倒逼三元向811路径发展。”招商证券认为,由于钴本身供给弹性小,而如果主流厂商选择三元622路线,则将在2019—2021年面临钴供给严重不足的情况,因此钴的供给情况会倒逼新能源车企未来向三元811路径发展。

        “2019—2021年,钴、锂将会出现供给紧缺,虽然目前国内存在上游钴、锂资源过剩的说法,但随着世界十大传统车企新能源汽车的逐步上量,钴、锂等资源未来仍有较大缺口。”报告表示。

来源:高工锂电池

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